Descriptif de l'étape

Les anciens méandres du fleuve donnent vie à une multitude d’oiseaux que vous pourrez admirer dans les nombreux parcs nationaux qui jalonnent l’itinéraire.

L’EuroVelo 6 traverse la grande plaine de Pannonie. Au bord du Danube, des anciens méandres du fleuve donnent vie à une multitude d’oiseaux que vous pourrez admirer dans les nombreux parcs nationaux qui jalonnent l’itinéraire.
L’EuroVelo 6 quitte la capitale hongroise par une piste cyclable rive droite et vous emmène sur une immense île entre deux bras du Danube. L’endiguement progressif des bras du fleuve a permis de développement de riches cultures sur le loess fertile apporté par le fleuve. De vastes cultures industrielles bien intégrées à l’Europe côtoient de petites exploitations familiales et vous croisez encore en campagne des charrettes à cheval.

De Batina à la frontière hongroise, jusqu’à Ilok, l’itinéraire se dédouble, l’un en rive droite du Danube par la Croatie, l’autre en rive gauche par la Serbie.

Côté Croate, l’itinéraire qui longe le Danube est déjà en grande partie balisé et sécurisé sur pistes et petites routes. De Batina à Osijek, sur près de 40km, vous traversez aux premières loges, sur les digues du fleuve, le parc naturel de Kopacki rit, mondialement connu. Une vue imprenable pour admirer les très nombreuses espèces d’oiseaux.
Peu après Vukovar, l’itinéraire quitte la route pour rejoindre un monument rappelant les désastres de la guerre croato-serbe. Si les plaies sont encore vives, nul doute que le tourisme à vélo puisse contribuer à rapprocher les peuples.
Vous traversez une nouvelle fois le Danube à Ilok pour rejoindre la Serbie. La vielle ville se tient en belvédère au dessus du fleuve. La vigne y est exploitée depuis l’empereur romain Probus et les caves à vin y sont fameuses !
Tout un réseau d’accueil des cyclistes a été développé en Croatie en hôtel, camping et chambres d’hôtes.

A seulement 25 km de la frontière hongroise, l’EuroVelo 6 traverse la première ville importante de Serbie, Apatin, ville portuaire, jadis peuplée quasi exclusivement de descendants d’émigrés allemands du XVIIIème siècle.

Accès

	By train Les deux principaux points d’entrée et de sortie de l’itinéraire sont Budapest et Belgrade. La clé d’entrée en train vers l’Europe de l’Est est Vienne. Trois trains directs acceptant les vélos assurent une bonne liaison vers la capitale autrichienne : - Le train de nuit Paris-Est / Vienne via Strasbourg, Karlsruhe, Stuttgart, Munich, Ulm, Linz et Vienne part de Paris en fin d’après-midi pour arriver le matin tôt à Vienne (15h). - Le train international de jour Hambourg-Vienne via Brème, Munster, Bonn, Coblence, Francfort (14h). - Le train de nuit Dortmund / Vienne via Cologne, Francfort, Mannheim, Linz (12h) L’accès à ces trois trains peut se faire facilement depuis la Belgique, les Pays-Bas, le Danemark, la Suisse, l’Allemagne, le nord de la France. Les liaisons ferroviaires prenant les vélos depuis Vienne vers Budapest se font avec changement : 3 trains par jour entre Vienne et Budapest avec changement à Bratislava (5h30). De Budapest à Belgrade, la ligne de train rejoint l’itinéraire à Novi-Sad (6 à 7h). Pour les liaisons internationales en train, le meilleur site reste celui de la Deutsch Bahn (www.db.de) Liaisons internationales vers les grandes villes européennes : www.mav.hu
	En bateau Compagnie Mahart : www.mahartpassnave.hu
	by bus De très nombreux vols internationaux relient Budapest et Belgrade aux grandes villes européennes.
	by plane De nombreuses compagnies de bus internationaux offrent des liaisons régulières vers Vienne, Budapest, Belgrade depuis la plupart des grandes villes européennes. Officiellement les vélos sont exclus dans la plupart des compagnies, mais en pratique ils souvent acceptés en soute, démontés dans un carton ou une housse.

Itinéraire

Conditions du parcours

Distance : 400 km (itinéraire un peu plus long côté Serbe)
Dénivelé cumulé d’est en ouest : montée +370m, descente -440m. L’itinéraire est quasiment plat en dehors de la sortie sud de Novi-Sad.
Difficulté : facile à moyen pour adultes et adolescents.
Quelques courts passages obligés par des voies à forte circulation sur les parties croate et serbe rendent ce parcours moins indiqué pour des enfants de moins de douze ans.
Vents dominants : nord mais vents de sud forts également possibles

Infos pratiques

Hebergement

En Hongrie, il y a, le long du parcours beaucoup de chambres privées, pensions, hôtels à disposition des cyclotouristes.
En Croatie comme en Serbie, l’association Bike and Bed et GTZ ont réalisé un important travail de sensibilisation des hébergeurs tout au long de l’itinéraire. Vous serez chaleureusement accueillis dans les hôtels, chambres d’hôtes et camping adhérents à ce réseau.
Toutes les informations pratiques et les liens utiles de Budapest à la Mer Noire sont disponibles sur ce site
www.donau-info.org

Cartes et topoguides

Donau-Radweg N°4 Bikeline
Ce guide fournit les cartes, les hébergeurs, les loueurs et réparateurs de vélos sur tout le parcours.
Cliquez pour l'acheter.

Der neue Donau-Radweg von Budapest bis zum Schwarzen Meer
Donau-Radweg de Budapest à la Mer Noire - Huber. Ces cartes présentent en 8 volets l’ensemble des itinéraires de Budapest à la mer Noire. Conçues par chacun des pays en collaboration avec l’organisation non-gouvernementale GTZ, elles décrivent l’ensemble des meilleurs itinéraires. Cliquez pour l'acheter.