Le bureau d’études danois Copenhagenize Consulting, spécialisé dans l’aménagement urbain pour l’usage de la bicyclette, vient de publier son premier classement mondial des grandes villes les plus favorables à la pratique cycliste. Comme on pouvait s’y attendre, ce sont Amsterdam et Copenhague qui trustent les deux premières places. Mais, de façon plus surprenante, c’est Barcelone qui complète le podium. L’EuroVelo 6 est à l’honneur avec deux villes dans le top 20 : Budapest 10e et Vienne 19e.
Quatre-vingt grandes villes du monde entier ont été passées au crible de treize critères allant de l’importance des infrastructures cyclables jusqu’au niveau de mixité sociale des cyclistes (!), en passant par la présence plus ou moins efficace d’un système de vélo-partage (sûrement ce qui a permis à Paris d’obtenir une flatteuse 7e place). Globalement, les villes européennes se distinguent puisque treize d’entre elles intègrent le top 20.
Pour voir le classement et le détail des critères : http://copenhagenize.eu/index/index.html
 

Fort soutien populaire à Budapest

Budapest s’est distinguée par les efforts qui y ont été faits, au cours des dernières années, pour promouvoir l’usage de la bicyclette, grâce à des campagnes incitatives efficaces et le développement d’infrastructures adaptées (comme des bandes cyclables intelligemment placées entre les trottoirs et les voitures en stationnement). Copenhagenize note par ailleurs : «Aucune autre ville au monde ne peut se vanter de rassembler jusqu’à 80 000 cyclistes lors d’une « masse critique» (manifestation pacifique anti-voitures, à bicyclette).  Le bureau d’études y voit un signe du soutien populaire dont bénéficie l’usage du vélo à Budapest. En tant que mode de transport, le vélo y approche d’ailleurs la barre symbolique de  5%.
De son côté, Vienne s’est officiellement fixée comme but de faire grimper la bicyclette à 8% des déplacements urbains, ce qui est méritoire. Mais selon Copenhagenize, il reste pas mal de chemin à faire…